專家視點：張興業點評我國重卡六強企業

我國重型汽車市場這幾年發生了很大的變化，面對新的形勢，為了在競爭中贏得主動，占有更大的市場份額，各主要重型汽車生產企業都已制定并加緊實施產品開發和技術改造計劃。圍繞著大功率、高性能、長壽命和低排放、低油耗的目標而加倍努力。
一汽解放：推出了“奧威”和“悍威”系列，走在了自主開發的前列，開發速度極快。轎車化的內飾和達到歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標準的發動機，可圈可點。尤其是實現了自主發展前提下的自主品牌，產品全面升級換代，逐步完成了15系列的近 40余種新產品。現在已經完成了年產能力達20萬輛的新廠房建設，并擴大了其青島汽車廠的生產能力，正在有計劃地進行各類產品的生產準備。同時，通過合作、引進技術、合資等各種形式，對錫柴、大柴的大功率柴油機，以及下屬其他企業的傳動系統部件、各種關鍵零部件的發展有全面安排。
東風公司：近幾年在重型車發展方面，早已有了部署，并取得很大進步。一直保持暢銷的東風正Q3208，是一個典型的成就。已決定東風柳汽與雷諾合資生產重型、中型載貨車。對于發動機和主要總成、零部件也都有了部署。
中國重汽：在2001年重組后，就對今后的發展作出了全面、長遠的部署。在下大力氣提高斯太爾汽車質量和性能的基礎上，向上和向下拓寬產品系列，并與沃爾沃合資發展最高檔重型載貨車。經過幾年的艱苦努力，全面實現了既定目標。其主要產品均具有相當強的競爭能力。特別是HOWO新一代高水平的，重型車，更贏得了廣大用戶的好評，在當前激烈的競爭中仍能保持增長。
北汽福田：是非常成功的后來者，品種年年增加，產量連年翻番，幾年的功夫，成為行業排位前幾名的重型汽車制造廠家，實在難得。現在他們正深入研究當前面臨的形勢，制定和落實應對措施，重振前幾年的雄風。
陜汽集團：原來是中國重汽的主要成員之一，原來的產品以軍用重型越野汽車為主。在提高和改進軍車產品的同時，開發和發展了重型載貨汽車。利用自己的優勢，發展了15噸級載貨汽車和半掛牽引汽車，特別是后者一直在行業中占有優勢。近年來又制定和實施了雄心勃勃的產品發展和工廠改造、擴建的計劃。陜汽由一個生產單一產品的工廠，發展成為一個產品眾多、軍民結合、名副其實的重型汽車集團。并分別與MAN和康明斯建立了合作關系。
重慶重汽：是國家重型汽車主要生產企業之一，從軍用越野車廠改建為民用載貨汽車廠，成為重型汽車的主要制造企業。經過了改組、改造，并創出了著名的紅巖品牌。在一個偏僻的農村建起了現代化的工廠，并生產出一流的產品。現正在開發新一代產品，研究與國外著名廠商合作，以及進一步重組問題。