振華港機：加速進入海洋工程裝備制造領(lǐng)域

　　振華港機今天結(jié)合年報公布所披露的董事會決議公告透露了一條重要信息，即擬更名為“上海振華重工（集團）股份有限公司”。從眼下的“港機”到今后的“重工”，顯示這家公司主營業(yè)務(wù)的內(nèi)涵正在擴充壯大。市場人士認為，振華港機已經(jīng)卯足動力，謀求加速進入海洋工程裝備制造領(lǐng)域。
由于陸地石油和天然氣資源開采量已漸趨收縮，海底油氣的開采開始普及，由此帶來了海洋重工設(shè)備市場的日趨興旺。更為誘人的是，此類裝備產(chǎn)品的行業(yè)平均毛利率高達40％左右。據(jù)介紹，多年來形成的當(dāng)今世界4大海工設(shè)備制造中心，即美國休斯敦、美國新奧爾良、挪威奧斯陸和新加坡，如今都在向設(shè)計等軟實力方面轉(zhuǎn)向，而硬件制作大多轉(zhuǎn)移出來。同時，我國也將海洋油氣田開采工程已列入了國家重點扶植項目。管彤賢對此稱，振華港機一定要抓住這樣巨大的發(fā)展機遇。
依靠港口機械產(chǎn)品起家的振華港機，已發(fā)展成為全球集裝箱起重機市場上的老大，市場占有率達78％。對此，有機構(gòu)投資者擔(dān)心其未來業(yè)績增長是否碰到了“天花板”。然而，振華港機早在三四年前已開始嘗試把產(chǎn)業(yè)觸角伸向海洋重工和大型鋼構(gòu)領(lǐng)域。通過與上海眾多科研院校不斷合作，振華港機如今已掌握了有關(guān)海洋工程與大型鋼構(gòu)關(guān)鍵設(shè)備的核心制造能力。
如在鋼構(gòu)市場上振華港機已經(jīng)嶄露頭角，它先后承接了韓國釜山公路橋、仁川二橋鋼梁和上海東海大橋局部鋼構(gòu)，年前又一舉中標(biāo)成為美國舊金山新海灣大橋鋼結(jié)構(gòu)總承包商。與此同時，該公司顯露出可制造包括鋪管設(shè)備、動力定位、大型錨絞機和大型全回轉(zhuǎn)浮吊等一系列海工裝備的強勁實力。從最初為廣州打撈局制造4000噸大型全回轉(zhuǎn)浮吊起重船，到為中海油公司承建的目前世界第一重量級的7500噸大型全回轉(zhuǎn)浮吊起重船；前不久，它為上航局建造而運用了平地造船技術(shù)的大型抓斗式挖泥船已下水、第一艘載有1700T浮吊的半潛船已啟程赴美。據(jù)悉，現(xiàn)有三艘噸位分別為1200噸、3000噸和4400噸的鋪管船已在建中。
這一切均表明，振華港機在保持了傳統(tǒng)的港機產(chǎn)品龍頭地位的同時，已成功地將主營業(yè)務(wù)范圍擴展到了上述兩大前景看好的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。事實上，從該公司今天公布的年報可見，包含了鋼構(gòu)和海工裝備在內(nèi)的新產(chǎn)品收入，在2008年度已占公司全年主營業(yè)務(wù)收入約11％。
振華港機今日公布的年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入274.43億元、凈利潤為25.51億元，分別比上年同期增長14%、22%，基本每股收益0.76元。該公司推出的分配預(yù)案為每10股送紅股3股并派發(fā)現(xiàn)金紅利0.34元（含稅）。在2008年發(fā)行的短期融資券到期歸還后，振華港機又擬在可發(fā)行融資券最高余額范圍內(nèi)，一次發(fā)行不超過41億元的短期融資券。