4萬億投資陸續啟動重卡行業有望率先回暖

>    作為我國重卡行業的領軍企業，中國重汽集團和濰柴控股集團在本月相繼推出新款產品，其中中國重汽的HOWO-A7重型汽車頗具豪華氣質，被稱為代表當前中國重卡最高水平的新款汽車；濰柴動力則推出兩款適應市場變化的新機型——WP5、WP7系列柴油機，成為我國重卡領域寒冬里的亮點。

    盡管我國經濟遭受金融危機的巨大沖擊，但隨著國家4萬億元擴大內需政策的實施及海外發展中國家市場的開拓，伴隨著我國公路、鐵路及其他基礎建設項目的陸續開工，我國重卡行業有望成為率先受益的行業。

    金融風暴沖擊重卡市場

    自今年下半年開始，市場受金融危機影響，面臨內需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車市場遭遇了比2005年更寒冷的冬天。對于明年的市場形勢，仍難以讓人感到樂觀。

    從國際經濟形勢看，由美國次貸危機引發的金融風暴愈演愈烈，迅速從局部發展到全球，從發達國家傳導到新興市場國家和發展中國家，從金融領域擴散到實體經濟領域，釀成了一場歷史罕見、沖擊力極強、波及范圍很廣的國際金融危機。目前，這場危機對實體經濟的影響正進一步加深，其嚴重后果還將進一步顯現，全球汽車工業也受到重大影響。

    從國內形勢看，在國際金融危機和外部環境趨緊的情況下，我國經濟下行比預想的嚴重。這種狀況正從沿海到內地、從出口行業到其他行業、從中小企業到大企業蔓延。國內重卡行業銷售及出口受到影響。

    據山東省國資委介紹，山東5戶汽車及機械制造企業10月份當月實現利潤1.41億元，比9月份減少4.29億元，比上半年減少5.99億元。據企業分析，2009年重卡需求量將會進一步降低，工程機械行業增速將明顯回落，發動機銷量將出現一定幅度的下滑。

    重卡行業有望率先受益

    中國重汽集團董事長馬純濟認為，從重卡行業的發展趨勢來看，明年全國重卡市場需求總體將會放緩，但隨著國家一系列宏觀調控政策的逐步到位，重卡行業將率先受益，預計明年二季度市場有望明顯回升。隨著公路和鐵路建設、現代物流業和節能減排工程以及民生工程的實施到位，必將為緊系國民經濟建設的重卡產業帶來新的發展機遇。

    最近，國家制定出臺了一系列擴大內需的措施。中央經濟會議提出，要把保持經濟平穩較快發展作為明年經濟工作的首要任務，把保增長、擴內需、調結構和促民生更好的結合起來，把推動發展方式轉變和結構調整作為應對國內外環境變化、實現可持續發展的根本出路。

    針對目前嚴峻的國內外經濟形勢，國家提出立足擴大內需，大力支持重點產業發展，抓緊制定汽車等重點產業振興規劃，并迅速啟動了一批基礎設施重點項目。目前，今年第四季度1000億元追加投資已經逐步到位，兩年內4萬億元擴大內需項目正逐步展開。據測算，由此拉動各省市促進經濟發展、擴大內需措施合計資金將超過18萬億元，將有效促進國民經濟保持平穩較快發展。即將執行的成品油價稅費改革等，都將拉動重卡市場消費。

    目前，我國人均公路里程僅為世界平均水平的一半，雖然我國重型汽車總量較大，但人均保有量、人均物流量依然較低，特別是運輸市場潛力巨大。目前，重型汽車70%左右在我國東部地區，隨著西部大開發的逐步實施，西部市場有巨大的發展空間，這些因素都將進一步促進我國重卡產業保持長期穩定發展。在出口方面，中國重卡產品的潛力也很大。目前，中國出口產品市場主要在發展中國家。這些國家受國際金融危機影響較小，基礎設施建設任務重，這就為境外重卡需求帶來了市場機遇。

    同時，金融危機也為中國重卡行業帶來了國際合作的機遇。國際金融危機對全球汽車行業造成了巨大沖擊，也為中國重汽建設國際化企業帶來了發展機遇。中國企業可以用相對較低的成本獲得先進的技術與合作項目。可以斷定，明年下半年市場狀況將好于今年下半年。