面對(duì)國際軸承巨頭收購洛軸何去何從

一個(gè)多月前，世界第二大軸承制造商德國舍弗勒集團(tuán)與洛陽市國資委簽訂了框架協(xié)議，前者將出資11億元人民幣整體收購洛陽軸承集團(tuán)有限公司(以下簡稱洛軸集團(tuán))，包括洛陽LYC軸承有限公司。消息公布后，中國軸承協(xié)會(huì)立即上書其主管單位中國機(jī)械聯(lián)合會(huì)，旗幟鮮明地反對(duì)此次收購。中軸協(xié)認(rèn)為，鑒于洛軸的所屬行業(yè)和特殊地位，此次收購一來會(huì)威脅國家產(chǎn)業(yè)安全，二來很難達(dá)到“市場換技術(shù)”的目的。同時(shí)，中軸協(xié)還拿出了另一套重組方案，將國內(nèi)三大軸承生產(chǎn)企業(yè)洛軸、哈軸（哈爾濱軸承集團(tuán)）、瓦軸（大連瓦房店軸承集團(tuán)）合并，一起并入中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司，以解決目前洛軸所面臨的困難。 　　

　　自從今年兩會(huì)以來，我國對(duì)外資并購的反思達(dá)到了前所未有的高峰，對(duì)諸多外資并購事件的反對(duì)和質(zhì)疑不絕于耳。這一現(xiàn)象在機(jī)械制造領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為明顯，凱雷對(duì)徐工的并購、卡特比勒對(duì)山工的并購等眾多外資收購行為都遭到了社會(huì)輿論的廣泛質(zhì)疑。應(yīng)該說，在這些沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新聞事件背后，有很多值得我們分析和挖掘的地方。 　　

　　外資為什么收購洛軸？

　　面對(duì)一個(gè)負(fù)債總額達(dá)24億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)75%的老國企，舍弗勒這樣的國際行業(yè)巨頭為什么會(huì)表現(xiàn)出如此高的興趣，主要原因有三。其一，廣闊的市場前景。我國是機(jī)械制造業(yè)大國，設(shè)備制造市場前景廣闊，軸承作為通用機(jī)械產(chǎn)品具有廣泛的市場需求。其二，現(xiàn)有的市場份額和部分技術(shù)對(duì)外商仍具備吸引力。盡管管理混亂、經(jīng)營業(yè)績不佳，但洛軸在國內(nèi)軸承市場仍然很高的市場份額，而且其多項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)仍處于領(lǐng)先水平。國內(nèi)軸承產(chǎn)業(yè)集中度低，整體技術(shù)水平差，缺乏高端產(chǎn)品，收購洛軸可以達(dá)到控制國內(nèi)高端產(chǎn)品生產(chǎn)、造成市場分割的局面。其三，高額負(fù)債及較差的經(jīng)營狀況使得洛軸的價(jià)值被嚴(yán)重低估，此時(shí)并購是很好的時(shí)機(jī)。 　　

　　政府為何如此爽快？ 　　

　　舍弗勒今年3月9日第一次接觸洛陽市政府，5月30日正式簽訂框架協(xié)議，整個(gè)談判用時(shí)不到兩個(gè)月的時(shí)間。可見，作為地方政府來講，他們也非常歡迎外資的收購。一方面，為了盡快甩掉包袱、剝離債務(wù)、完成國企改制、安置下崗職工，地方政府對(duì)前來收購的外資往往歡欣鼓舞、求賢若渴，就好像丑姑娘終于嫁到了一個(gè)好婆家一樣。而對(duì)于企業(yè)的特殊地位，和國家的產(chǎn)業(yè)安全，卻缺乏統(tǒng)籌和長遠(yuǎn)的考慮。另一方面，外資企業(yè)強(qiáng)大的資金實(shí)力、先進(jìn)的技術(shù)水平、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)也的確是國內(nèi)企業(yè)所缺乏的，無論是政府還是企業(yè)，都希望通過合作得到學(xué)習(xí)和借鑒的機(jī)會(huì)。 　　

　　但是我們不能忽視這樣做的風(fēng)險(xiǎn)，到頭來我們很有可能只得到了一部分收購資金，卻賣掉了一個(gè)重要的企業(yè)，甚至是一個(gè)重要的行業(yè)。當(dāng)年，德國FAG收購西北軸承，不但得到了西軸的關(guān)鍵技術(shù)，還搶走了西軸25%的鐵路軸承市場份額，希望這令人心痛的一幕，不會(huì)在洛軸身上重現(xiàn)。 　　

　　洛軸究竟應(yīng)該怎么辦？ 　　

　　個(gè)人認(rèn)為，軸承作為通用機(jī)械設(shè)備，在制造領(lǐng)域被廣泛采用，其制造技術(shù)水平對(duì)整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展有著巨大的影響，甚至影響到軍工產(chǎn)品、航天航空設(shè)備等國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，中國的軸承制造業(yè)一定要走自主創(chuàng)新之路，不能過于依賴外資，更不能被外資所控制。我們可以通過外資入股、合資建廠等方式同國外企業(yè)展開合作，但一定要恪守51%的絕對(duì)控股的底線，畢竟目前的困難通過很多途徑都可以得到解決，而一旦賣給了外資對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)所造成的傷害將無法彌補(bǔ)。 　　

　　另外，對(duì)于中軸協(xié)所提出的“哈瓦洛”的橫向聯(lián)合重組方案，個(gè)人也有不同意見。軸承是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，根據(jù)中國國際招標(biāo)網(wǎng)的信息反映，近些年來，全球傳動(dòng)設(shè)備制造企業(yè)正在由原有的通用零件制造向?qū)I(yè)化、集成化的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。中國的企業(yè)在這方面顯然落在了后面，目前來看，傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部件，如軸、齒輪、軸承大多由不同的生產(chǎn)企業(yè)按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，而后再進(jìn)行組裝，象重齒、杭齒這樣具備傳動(dòng)系統(tǒng)綜合制造能力的企業(yè)非常之少。在這種情況下，洛軸的重組更應(yīng)該走綜合化的道路，同其他零件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)，形成具有集成制造能力的傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。

來源：中華機(jī)械網(wǎng)