中國零部件企業(yè)應(yīng)把握機(jī)會練好內(nèi)功

  自金融危機(jī)爆發(fā)以來，汽車產(chǎn)業(yè)不斷陣痛，汽車產(chǎn)業(yè)的劇烈減產(chǎn)開始波及到汽車零部件產(chǎn)業(yè)。日本汽車零部件商開始大量裁員；英國汽車零部件制造商WagonPLC關(guān)閉工廠，并裁去近300名員工；加拿大汽車零部件業(yè)盈利劇減38%，兩年或裁員萬多；汽車配件商法雷奧集團(tuán)宣布5000人全球裁員計劃；法國最大汽車配件商將裁員千余人應(yīng)對危機(jī)；瑞典軸承制造商——斯凱孚公司將在全球裁員2500人等，全球范圍內(nèi)不斷有跨國零部件巨頭裁員的消息出現(xiàn)。面對這種局面，中國的汽車零部件企業(yè)也開始人心惶惶，員工都害怕有一天裁員的大棒會打在自己身上。

    據(jù)了解，公司利用裁員的方法來應(yīng)對金融危機(jī)主要是因為汽車產(chǎn)業(yè)的減產(chǎn)而導(dǎo)致零部件業(yè)訂單減少，銷售低迷，資金流通不利，因此被迫大幅調(diào)整生產(chǎn)體制。

    在國際汽車巨頭面臨困境不得不裁員的時候，我國汽車產(chǎn)業(yè)也難達(dá)到之前預(yù)期的銷售目標(biāo)。汽車產(chǎn)業(yè)的減產(chǎn)勢必會嚴(yán)重影響到上下游產(chǎn)業(yè)，零部件的影響程度可想而知。在這個時候，有些零部件企業(yè)可能一時慌了手腳，不知道如何去發(fā)展，如何才能讓自己不被在形勢嚴(yán)峻的市場中被淘汰。其實，零部件企業(yè)在這個時候才要更為冷靜的去思考，企業(yè)只有自己強(qiáng)大起來，才能在競爭中不被淘汰。

    溫家寶總理在江蘇考察工作時強(qiáng)調(diào)，要把教育與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密結(jié)合起來，把人才培養(yǎng)與就業(yè)緊密結(jié)合起來。從溫總理所強(qiáng)調(diào)的發(fā)展方針中，企業(yè)不防思考一下，人才才是一切發(fā)展的根本。這個時候正是企業(yè)需要加緊人才培養(yǎng)，練內(nèi)功的好時機(jī)。

    經(jīng)濟(jì)遇冷，車市蕭條，零部件行業(yè)受重創(chuàng)，在裁員潮來勢兇猛的情況下，有不少國內(nèi)的企業(yè)也開始用裁員的方法來應(yīng)對危機(jī)。但是也有不少企業(yè)反其道而行之，他們認(rèn)為現(xiàn)在是淘人才、練內(nèi)功的好時機(jī)。在困難的時候企業(yè)不拋棄員工，這樣員工與企業(yè)才能更團(tuán)結(jié)，才能齊心合力共渡難關(guān)。

    有關(guān)專家指出，隨著政府相繼出臺刺激經(jīng)濟(jì)政策，車市復(fù)蘇應(yīng)該是指日可待的事。而目前在市場低迷的大形勢下，國內(nèi)汽車配件企業(yè)還是應(yīng)該主動抓住市場，鍛練內(nèi)功，增強(qiáng)風(fēng)險的抵御能力。

    冬天即將過去，春天也就不遠(yuǎn)了。企業(yè)不能小看“裁員瘦身”的副作用，運(yùn)作不好的話反而會傷到企業(yè)加劇危機(jī)。企業(yè)與員工是利益共同體，如果企業(yè)在困難時期保住自己的員工，員工自然會增加對公司的忠誠度和信心，同時也會激發(fā)員工工作的積極性和能動性。