工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口：暗藏“殺機(jī)”

一、進(jìn)出口呈現(xiàn)的特點(diǎn)

自2004年以來，我國工程機(jī)械進(jìn)出口特點(diǎn)是進(jìn)口保持平穩(wěn)，出口大幅增加。而且工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會從我國加入世貿(mào)組織后開始對工程機(jī)械進(jìn)出口做月度監(jiān)測，2004年2月發(fā)現(xiàn)進(jìn)口出現(xiàn)下滑，到11月為最低點(diǎn)，出口首次超過進(jìn)口達(dá)到貿(mào)易順差，這種走勢一直延續(xù)到2005年5月。
進(jìn)口增幅從去年5月份以后一直是負(fù)值，而出口增幅卻保持正值，最高時(shí)達(dá)到120％的增幅。僅2004年出口額1000萬美元以上的國家和地區(qū)就達(dá)到了38個(gè)，合計(jì)金額16.5億美元，占到出口總額的89％。增長率達(dá)到兩位數(shù)以上的國家和地區(qū)有130個(gè)，占到總數(shù)的72.6％。主要向歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的出口增長加快，其中德國增長了125％，法國增長了97％，英國、荷蘭、意大利等國的出口增長都超過了50％。專家們一致認(rèn)為，這是一個(gè)非常好的消息，說明我國工程機(jī)械的質(zhì)量和性能已經(jīng)有所提高。
在工程機(jī)械進(jìn)口保持平穩(wěn)的同時(shí)，混凝土泵進(jìn)口異常。2001年后我國工程機(jī)械市場銷售形勢非常好，這使我國工程機(jī)械市場成為僅次于美國和日本的世界第三大工程機(jī)械市場。
但是與此同時(shí)，進(jìn)出口檢測系統(tǒng)也發(fā)現(xiàn)一些問題，如2001年11月開始出現(xiàn)大批量的混凝土泵低價(jià)進(jìn)口，2004年1~12月進(jìn)口了6914臺，其中3月到5月情況尤其嚴(yán)重，最高月度5月的數(shù)量甚至達(dá)到了1260臺，比2003年同期增長42倍，但是每臺價(jià)格相當(dāng)?shù)停挥?300美元。今年1~5月又進(jìn)口了2133臺。這種情況已經(jīng)對我國混凝土泵市場產(chǎn)生了影響，目前我國該產(chǎn)品的整體產(chǎn)量下降了50％。
另外，手動(dòng)搬運(yùn)車的訴訟案開啟了國外反傾銷的帷幕。自2004年中國展團(tuán)在德國慕尼黑成功亮相以后，我國工程機(jī)械迎來了出口高峰，但同時(shí)也增加了反傾銷訴訟的幾率。
由于我國工程機(jī)械的出口產(chǎn)品價(jià)格與國外同類產(chǎn)品相比差別較大，并且出口的平均價(jià)格呈連年下降趨勢，但在短期內(nèi)達(dá)到這樣的規(guī)模，極易引發(fā)國外的反傾銷訴訟。一個(gè)典型的例子：去年4月28日，歐委會在官方公告上公布了通告，決定對我國出口歐洲的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車進(jìn)行反傾銷調(diào)查。
由于去年我國手動(dòng)搬運(yùn)車的年銷量達(dá)到了100多萬臺，其中出口占了近80％，并且出口主要銷往歐洲和北美地區(qū)的發(fā)達(dá)國家，按出口的平均價(jià)格大概每臺120美元，而德國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品大概是600美元左右，在反傾銷立案后，2005年1月，歐委會初裁判定我國出口的該類產(chǎn)品傾銷成立。
不僅該產(chǎn)品如此，我們的出口監(jiān)測系統(tǒng)還發(fā)現(xiàn)，另外出口到美國的10幾種產(chǎn)品也存在被認(rèn)為是傾銷的風(fēng)險(xiǎn)，主要特點(diǎn)是這些產(chǎn)品都存在短期內(nèi)數(shù)量激增，并且價(jià)格下降的特點(diǎn)。
二、產(chǎn)品出口仍需注意四大問題
在此種情況下，盡管我國工程機(jī)械海外市場呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問題。有關(guān)專家認(rèn)為需慎重注意四個(gè)方面的情況。
首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競爭力。目前我國產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料，平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）為150~300小時(shí)不等，而國際水平500~800小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有4000~5000小時(shí)，國際水平達(dá)到8000~10000小時(shí)，超過200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時(shí)。因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機(jī)械缺乏競爭力的主要問題。
其次，由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競爭無序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過海，各顯神通，也對出口秩序造成了一定影響。例如2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)國家和地區(qū)，除在美國和日本相對比較集中以外，大部分國家和地區(qū)只有幾十萬到幾百萬美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。