防止汽輪機低汽溫停機事故的措施

   韶關發電廠兩臺2000MW鍋爐的滅火保護采用了美國FORNEY公司的AFS-1000系統，自投運以來，在鍋爐出現危急情況時，通過切除主燃料的供給，對鍋爐起保護作用。但近年來，由于鍵盤、死機及光纖故障等系統問題的出現，切除主燃料供給后，常導致汽輪機低汽溫停機。雖然這時可采取相應的措施來防止汽溫急劇下降，延緩停機時間，但是，滅火處理一旦超過25min，鍋爐如仍不能恢復點火及投運，主汽溫就會降到停機值(450℃)，導致汽輪機低汽溫停機。因此，在確保機組安全的前提下，尋求一種防止汽輪機低汽溫停機的有效方法已迫在眉睫。
       一、AFS-1000滅火保護系統的功能及現狀
       1.系統的主要功能
       鍋爐點火前及切除主燃料供給后爐膛的吹掃。8支油槍的投入和退出。油跳閘閥的打開和關閉。16臺給粉機的投入和退出。出現主燃料跳閘條件時，切除主燃料并作相關的操作。出現油燃料跳閘條件時，切除油燃料。出現煤燃料跳閘條件時，切除煤燃料。運行中鍋爐出現危險參數時，發出報警并作相應的控制。
       2.系統現狀
       由于AFS-1000滅火保護系統現場的開關量信號較多，切除主燃料供給后，要使每個信號都能可靠地反饋至系統較難。在系統投運初期，由于反饋信號不可靠而引起停爐停機的事故較為頻繁。后來給部分信號加裝了模擬開關(或壓板)，在確認由于信號不能正常反饋時應急使用，以盡快恢復機組的運行。
       加裝了部分吹掃條件模擬開關(壓板)的有：油跳閘閥關閉信號，8支油槍油閥關閉信號，16臺給粉機停運信號，4臺排粉機停運信號，4臺排粉機入口擋板關閉信號，4臺磨煤機熱風入口擋板關閉信號，鍋爐總風量大于25%而小于40%信號。
       加裝部分控制壓板的有：16臺給粉機加裝了控制壓板，4臺排粉機停運控制壓板。
       二、防止系統故障的可行性及措施
       1.可行性分析
       切除主燃料供給后系統對油槍、給粉機、排粉機、排粉機入口風門、磨煤機總風門進行控制并閉鎖操作，防止切除主燃料供給后因系統故障而導致汽輪機低汽溫停機事故的發生，實質上是在確保安全的前提下，解除上述受控設備的閉鎖條件，使其投入運行，以恢復鍋爐點火及運行的問題，解除上述受控設備的閉鎖條件可通過以下措施來實現：①油槍的進退是由壓縮空氣來控制的，拉掉油層電源時，可由就地的二位五通先導閥手動推進。②拉掉油層電源時，油閥可以就地手動打開。③16臺給粉機加裝了控制壓板，投入壓板可旁路投入給粉機。④4臺排粉機加裝了停運控制壓板，退出壓板可啟動排粉機。⑤解除磨煤機總風門和排粉機入口風門關閉聯鎖接線可打開這些風門。
       鍋爐滅火系統退出運行期間，一旦出現鍋爐滅火，可通過切除給粉總電源以及停點火油泵的方法來切除主燃料供給，以防止爐膛可燃物爆燃。
       2.技術措施
       (1)解除受控設備閉鎖條件，恢復鍋爐點火及運行的技術措施系統退出后，必須解除受控設備的閉鎖條件才能恢復鍋爐點火。在手動點火前，還必須按運行規程要求，確保送引風機運行，對爐膛吹掃3min以上，并經確認爐膛無可燃物后方可手動投油點火，根據技術可行性分析可得到如下具體的技術措施：
       a.拉開主機柜內A、B層油的VS-02、SBC-02卡板電源，以備油槍就地操作。
       b.解除油閥關閉控制線。
       c.要求運行人員手動打開油跳閘閥旁路門，確保油槍供油。
       d.就地手動操作油槍的二位五通先導閥，推進8支油槍，并關閉其控制氣源。
       e.就地手動打開8支槍的油閥(運行人員可用手動門來投退油槍)。
       f.16臺給粉機旁路運行。
       g.解除排粉機跳閘控制壓板，恢復排粉機啟動。
       h.解除磨煤機總風門聯鎖關閉線，恢復制粉系統的運行。
       i.解除排粉機入口風門聯鎖關閉線，恢復制粉系統的運行。
       j.解除過熱器、再熱器減溫水電動門閉鎖，恢復其操作。
       (2)恢復投入的技術措施
       系統退出的目的除了防止汽輪機低汽溫停機事故發生以外，更重要的一點就是對系統的故障進行處理，處理后恢復系統的投入，如果不能實現這一點，系統退出就毫無意義。恢復投入，主要是借助系統加裝的模擬開關(壓板)來進行邏輯模擬，將油槍、給粉機、排粉機、排粉機入口風門、磨煤機總風門由旁路系統運行狀態逐步恢復到由系統控制狀態。恢復投入是技術難點，雖然受控設備處于旁路運行狀態，但是系統在邏輯上仍然處于切除主燃料供給狀態，處理不當，極有可能導致鍋爐滅火。經過多次實踐，總結出恢復措施：   

       a.送回主機柜內A、B層油的VS-02、SBC-02卡板電源。
       b.控制臺上8個油閥模擬開關置于“模擬”位置，以滿足全部油閥已關閉吹掃條件。
       c.投入16臺給粉機未運行信號旁路壓板，以滿足全部給粉機未運行吹掃條件。
       d.投入4臺排粉機已停信號壓板，滿足全部排粉機已停吹掃條件。
       e.除以上條件外，若還有其他吹掃條件不滿足，按常規方法滿足吹掃條件。
       f.啟動膛吹掃，待3min吹掃時間完成后使主燃料切除繼電器復位。
       g.由運行人員打開油跳閘閥，關閉油跳閘閥旁路門。
       h.8支油槍逐對接回油閥關閉控制線，打開油槍控制氣源，恢復到由系統控制狀態，并通過鍵盤進行啟、停運操作試驗，直至全部投運正常為止。
       i.排粉機跳閘繼電器復位。
       j.接回排粉機入口風門及磨煤機總風門聯鎖線。
       k.退出16臺給粉機未運行信號旁路壓板。
       l.控制臺上8個油閥已關閉模擬開關及其它模擬開關切至投入位置。
       m.拆去吹掃過程中短接的有關短接線。
       n.16臺給粉機由旁路運行狀態逐對恢復到由AFS-1000系統鍵盤控制。(8#爐須拉控制壓板，9#爐則須切換臺上開關，然后逐對通過油>煤鍵盤投運)
       o.恢復過熱器、再熱器減溫水電動門閉鎖功能。
       采取上述措施加以處理，只要嚴格按照安全技術措施執行，汽輪機低汽溫停機事故完全可以避免。