隧道股份承建上海項(xiàng)目捷報(bào)頻傳

　　⊙本報(bào)記者 李銳  
　　
　　記者從隧道股份獲悉，經(jīng)過(guò)越江投資公司和隧道股份建設(shè)者5年的艱苦努力，上海上中路隧道南線于昨天實(shí)現(xiàn)試通車。與此同時(shí)，由公司承建的外灘通道工程亦取得重大進(jìn)展，國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑土壓平衡盾構(gòu)――“外灘通泰號(hào)”也于昨天從天潼路工作井順利始發(fā)，標(biāo)志著外灘通道北段掘進(jìn)正式啟動(dòng)。
　　上中路越江隧道工程的設(shè)計(jì)線路總長(zhǎng)度為：南線2795.318m，北線2802.425m。上中路隧道是國(guó)內(nèi)首條真正意義上的第一條雙層越江隧道，上下層凈空（高度）皆大于4.5米，車道寬3.75米，符合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，汽車可不受大小限制安全通行。此外，上中路隧道還采用了新型的防火涂料和無(wú)極燈等新材料和設(shè)備，隧道的照明和裝飾較以往得到很大提高，并且綠色節(jié)能。
　　目前國(guó)內(nèi)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)――“外灘通泰號(hào)”直徑為14.27米，長(zhǎng)100米，重3600噸。該外灘通道（北段）工程的盾構(gòu)施工區(qū)域從天潼路至福州路，位于現(xiàn)狀道路下方，通道直徑13.95m，長(zhǎng)約1098m，主線最大縱坡為5％。
　　據(jù)了解，自去年4月外白渡橋橋體被挪移進(jìn)廠大修后，百年老橋的下部結(jié)構(gòu)更新也隨之拉開序幕，外白渡橋回歸在即。為了滿足外白渡橋“再用50年”的功能性要求，施工人員需將老橋的舊木樁全部清除，再在原位建新的混凝土樁。外白渡橋的土建施工分北墩、中墩、南墩同時(shí)進(jìn)行。目前北墩已恢復(fù)原貌，南墩正在進(jìn)行橋墩外側(cè)大理石貼面工作。