大中拖成為中國拖拉機市場的主流產(chǎn)品

在經(jīng)歷了2005年全面井噴式增長之后，拖拉機市場開始出現(xiàn)分化：今年一季度，大中拖仍然呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，總銷量同比增長30%以上；小拖包括小四輪拖拉機和手扶拖拉機總銷量則大幅下滑，其中小四輪拖拉機同比下降30%，手扶拖拉機下降20%左右。這一增一降標(biāo)志著大中拖開始成為中國拖拉機市場的主流產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)人士一致指出，今年大中拖繼續(xù)逞強與政府購機補貼進(jìn)一步增加以及免征農(nóng)業(yè)稅等一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策的實施有直接的關(guān)系，市場仍然帶有顯著的“政策驅(qū)動”特征，70馬力以上的大拖依然是市場亮點，100馬力以上的大拖成為搶手貨，拖拉機功率呈現(xiàn)出進(jìn)一步上延的趨勢。
　　大中拖熱點趨向分散
　　盡管總體上大中拖需求仍然十分旺盛，但廠商對市場的感覺卻各有不同：不少廠家已經(jīng)明顯感覺到了來自競爭對手的壓力，對于那些沒有市場“根據(jù)地”的后來者及新進(jìn)入者來說，這一點表現(xiàn)得尤其突出。此外，區(qū)域需求的不平衡、缺乏連貫性以及熱點的區(qū)域性分散，使市場營銷精英們少了幾分從容和自信。
　　福田重工副總經(jīng)理張博友將今年首季大中拖市場的特征歸納為三點：一是熱點不熱，冷點不冷；二是熱點不集中；三是出現(xiàn)了持幣待購現(xiàn)象。
　　常州東風(fēng)農(nóng)機集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理許國明的描述更為具體。他對記者說：“今年以來，各個馬力段的產(chǎn)品都有需求，相關(guān)的市場似乎都在啟動。不同區(qū)域暢銷機型不一樣，熱點切換之快出乎意料。比如，黑龍江去年是45馬力、48馬力的好銷，但今年有的區(qū)域30馬力的產(chǎn)品也十分好銷。過去大拖銷勢好的地區(qū)，現(xiàn)在中拖也好銷。”
　　上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械有限公司市場營銷部經(jīng)理戴漢清也證實，在東北這個大拖主戰(zhàn)場上，今年一季度大拖啟動顯得有些遲緩，中拖反而成了熱銷品種。
　　寧波奔野拖拉機汽車制造有限公司副總經(jīng)理陳華昌對此的解釋是，東北地區(qū)農(nóng)機信貸緊縮，影響了農(nóng)民的購買力；大豆收購價大幅下降，農(nóng)民惜售，自有資金周轉(zhuǎn)困難。相反，水稻收購價格維持較高水平，因而適于水田作業(yè)的中馬力拖拉機市場紅火。
　　不過，專門生產(chǎn)大拖的合資企業(yè)———迪爾天拖似乎沒有受到什么影響。迪爾中國事業(yè)部市場營銷副總經(jīng)理李立鳳在接受記者采訪時表示，今年大拖市場熱銷季節(jié)較往年提前，迪爾天拖雖然以最大的產(chǎn)能生產(chǎn)，仍滿足不了市場需求。她說，阿波羅系列拖拉機是迪爾天拖的亮點產(chǎn)品。阿波羅90馬力、105馬力、120馬力三個型號的產(chǎn)品受到用戶青睞，120馬力的更是亮點中的亮點。
　　“盡管地區(qū)需求極不平衡，但拖拉機功率上延的總趨勢十分明顯。”許國明說。由于100馬力以上的產(chǎn)品銷售火爆，張博友預(yù)計，今年全國這個馬力段的拖拉機總銷量可望突破5000臺。