2009年車企增長目標落差巨大

2009年中國汽車市場到底能夠實現多大幅度的增長，部分汽車企業公布的銷量目標顯示它們對這個問題分歧明顯。在主要跨國汽車公司紛紛削減今年汽車產銷目標的同時，在中國市場的汽車企業仍然在紛紛上調銷售目標。

截止到2月3日，已經有部分汽車企業公布了2009年的銷量增長目標。其中，上海通用預期增長7%，東風日產和東風本田預期增長10%，奇瑞汽車預期增長15%，現代汽車預期增長22%，吉利汽車預期增長25%，東風悅達起亞預期增長30%。

相比去年年底時業界的預測，上述目標普遍比較樂觀。當時，業界普遍預期，今年汽車銷售只能實現一位數的增長，樂觀一些預期10%左右，悲觀人士則預期只有5%甚至更低。

不確定性的增長

廣州本田、廣州豐田、一汽豐田等公司尚未公布2009年銷售目標。廣州本田有關人士表示，公司已經制定了內部目標，但不會對外公布。廣州本田在一份新聞稿中表示，由于一些有利于汽車消費環境改善的利好政策正在陸續出臺，因此，2009年汽車市場將保持平穩增長，廣州本田制定了“一個相對樂觀的產銷目標”。一汽豐田銷售有限公司企劃部公關室經理李湘說，公司會在近期公布今年銷售目標。

這種現象與前兩年汽車市場高速增長時的情形截然不同。以往，汽車企業都是迫不及待的在上一年年底公布下一年銷售目標。今年這種情況充分說明了汽車企業對今年汽車市場前景判斷的不確定性。

對于汽車產業而言，增長問題從來沒有如此嚴峻過。中國汽車工業協會統計數據顯示，2008年，國產汽車產銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，為近10年來最低增幅，也將首次低于GDP增速。對45家乘用車企業的統計顯示，有四分之一的企業未實現年度銷售計劃的50%。

1月12日，中國汽車工業協會召開會議總結2008年汽車產銷情況。中汽協秘書長董揚在會上指出，2009年中國GDP要增長8%，工業增加值正常增速應該為12%，所以汽車產業正常的增長水平也應該維持在12%。但是，中國汽車工業協會對明年汽車產業預計增長幅度只有5%左右。董揚說，如果政府的救市措施能夠盡早出臺，并且力度很大，或許增幅可以高于5%。

值得注意的是，汽車產業振興規劃在開始制定階段，提出了未來三年年均12%的增長目標，但規劃最終公布時并沒有出現這個目標。這似乎說明政府部門對于今年汽車市場的增長也沒有十足的把握。

不過，包含削減購置稅等措施的汽車產業振興規劃的推出，在一定程度上增加了汽車企業的信心，并因此調高了今年銷量目標。然而，由于今年的整體經濟走勢并不明朗，不同汽車企業對于今年的銷量預期仍然存在明顯分歧。