深度解析2009年成都車市的“第二征”

2004年前后，伴隨著國內車市的全面啟動，成都汽車市場迎來了第一輪快速發展期。

那時最直接的表現，就是大量汽車品牌進駐成都，新4S店如雨后春筍般出現；在5年的高速增長之后，成都車市已悄然出現第二階段的里程碑特征：那就是城東、城南機場路與羊西線三大汽車商圈的形成。

近來，盡管成都車市銷量依然火爆，但首次對三大汽車商圈進行全景式掃描的“2009成都車市地理新發現”卻成為了業界最焦點的話題。不少消費者根據報道所提及的商家按圖索驥尋找車型，而汽車經銷商們更是首次對各自所在口岸高度關注。上周，在成都督戰的東風日產乘用車公司銷售部部長楊嵩在看過報道后發出了這樣的感慨：“我到過國內幾乎所有城市，北京、上海與廣州也有較為集中的車商口岸，但如此鮮明的文化地理特征的汽車商圈，還只出現在成都。”

上周，申蓉、置信、建國、港宏、三和與吉翔等成都一線車商的老總們在接受本報采訪時，都不約而同地從各自企業的成長經歷，對所在商圈進行了獨到詮釋。而本周，我們將實地走進這三大汽車商圈，從人文、地理以及發展趨勢等角度對各大汽車商圈文化進行一次全新梳理。通過這組報道，你會發現這些商圈的新內涵與外延：

在城東，“新干線”商圈并不僅僅是經濟型家用轎車的聚集地，寶馬、雷克薩斯與奧迪等高端品牌即將全線殺入，成都商圈的復合型特質日益明顯。而在金港汽車賽道的助陣下，建國、錦泰與通海等汽車集團正迅速擴張，其發展速度遠遠超過已略顯飽和的城南商圈。

在城南，眼下正如日中天的成都車市“高速路”出現了二次擴展的態勢，從汽車品牌、經銷商數量的增加轉向品質的提升。這個商圈內最早的三和汽車已拿下“007”電影御用戰車阿斯頓·馬丁，加上已有的勞斯萊斯、沃爾沃與英菲尼迪，其打造“豪車走廊”的決心不言而喻；而新雙立汽車與凱宴美湖的“跨界經營”、港宏與世界500強企業聯手、謳歌空港店的“A尚全程聯盟”、三和高端二手車賣場、豪車云集的“汽車會館”，加上先鋒汽車的零部件企業“安好精工”……正高速發展的城南汽車商圈已出現多元化的趨勢。或許，未來這里將誕生整合汽車、房產、餐飲以及休閑娛樂的“航空母艦”型企業。

在城西，眼下吉翔別克展廳正在進行重新翻新，這家5年前才落成的4S店將以別克全球最高標準來進行裝飾，建成后將成為成都最豪華的4S店之一。而在它之前，華星奧迪、新東信凱迪拉克早已進行了更新。羊西線汽車商圈內的商家大多在2004年前后進入，其無論建店的硬件標準還是軟件服務水平都堪稱成都一流，其商圈的“精品文化”氛圍濃厚。如果你對生活有著較高品質的要求，看重每一個細節與服務質量，那羊西汽車商圈內的商家無疑最適合。