壓縮機焊接機殼下料技術填補沈鼓空白

　　沈鼓集團產品研制朝著高效大型化的方向發展，MCL水平剖分式壓縮機焊接機殼下料技術，不斷經受體積超大、噸位超重的考驗日趨成熟。

　　天津石化百萬噸乙烯機組H858生產時，曾遇到一道難關：厚度δ=380mm法蘭的切割下料。沈鼓透平公司工藝部與備料車間聯手，通過大膽嘗試、反復試驗取得了成功，創造了同類機械行業制造史的一個奇跡，填補了沈鼓超厚法蘭切割工藝的一項空白。

　　上月下旬，H1083產品的焊接機殼水平法蘭，進入切割下料工序，而且又是一個新挑戰：規格為4000×1500×380mm的板材，超厚——厚度380mm，超重——重達20噸，尺寸之大、重量之最、加工之難都不遜色于百萬噸乙烯機組H858下料。

　　投產前，工藝部、備料車間等部門憑借此前積累的經驗，認真地做好各項準備：從設備維護檢修到技術交底，從下料板材預熱到吊運至數控切割機操作平臺，一切都按計劃有條不紊地進行。切割超厚法蘭開始后，操作者依靠工藝人員的指導，嫻熟地割炬點火，火焰調整，找正切入點。盡管事先考慮周全，但仍面臨著諸多的棘手難題：下料成型的法蘭既要保證各個尺寸，又要按照圖樣切割出中分面處單邊小角度坡口，還要達到兩項工作內容在一次切割過程中同時完成。

　　挑戰面前，工藝部、備料車間實施了有效的應對招法：針對切割縫隙僅有7—8mm左右的情況，巧妙地在編制程序時設置補償余量，保證了法蘭下料成型后的各個尺寸指標；當切割槍運行至中分面法蘭坡口處時，采取偏置切割槍割嘴角度的方法，使其偏置角度符合圖樣要求。這樣，超厚法蘭坡口的切割與下料在同一次切割過程中完成。

　　超厚法蘭切割下料的成功，標志著沈鼓切割下料工藝實現了新突破，并為今后同類產品生產奠定了堅實的技術基礎。