新奧集團成功收購北海海運

新奧在北海的第五次收購

　　7月5日上午，新奧集團收購北海海運總公司簽約儀式在北海香格里拉大飯店舉行。在簽約儀式上北海市國資委代表和新奧集團代表共同在收購協議上簽字。至此，廣西規模最大的國有海運企業北海海運總公司被中國燃氣第一供應商新奧集團納入懷中。

　　此次新奧集團斥資7203萬元人民幣收購北海海運總公司是繼北海新奧燃氣、潿洲島液化天然氣工廠、液化天然氣加氣站、能源物流北海車隊之后，新奧在北海的實施的第五個戰略發展項目。這一項目的順利實施，將會強化新奧在北海的產業戰略協同，也將對北海的區域經濟發展做出新的貢獻。

　　此次收購共歷時三年。自2003年7月起，北海海運總公司就開始了企業改制工作。期間他們對企業改制的形式進行了多次探索，后來在市政府部署下決定以引進戰略投資者的方式，整體出讓產權。2004年和2005年曾兩次在媒體上刊登過轉讓公告，也曾與多家企業洽談。北海海運總公司和北海市政府經過多方征求意見和分析比較， 2005年8月,北海市政府決定由新奧集團整體收購。

　　今年4月，由總公司職工代表大會順利通過產權出讓后職工安置方案。今年6月，市政府正式決定整體出讓北海海運總公司的國有產權給新奧集團，至此，改制工作進入產權交接階段，并在7月5日雙方正式簽約。

　　此次新奧集團是以“兜底安置職工”的方式對北海海運總公司進行整體收購。按照收購時雙方協議，新奧集團將出資8669萬元，按“積極穩妥、資金到位、不留后患”的原則進行職工安置，主要內容包括與在冊職工解除勞動合同后一次性支付經濟補償金，優先安排原公司職工上崗，按規定續繳養老、醫療、失業、工傷、生育等社會保險金和住房公積金，解決勞模、職工遺屬等特殊人員安置等。

　　新奧集團的多元化之路

　　新奧集團成立于1989年，是河北省最大的民營企業。總部位于京津之間被譽為金色走廊的河北廊坊經濟技術開發區,是一家以城市公用事業為主要領域的綜合性企業集團。現主導產業包括城市燃氣、燃氣機械、房地產開發、旅游酒店及生命科技。到2004年底，集團擁有員工15000余人，總資產逾100億元，80多個全資、控股公司和分支機構分布在國內20多個省市及香港、悉尼、倫敦等國際都市。

　　2001年5月新奧燃氣在香港成功上市，是中國大陸目前規模最大的非國有城市燃氣專業運營商之一；2001年至2003年新奧燃氣連續三年被美國著名財經雜志《福布斯》評為全球最佳小公司；2001年11月入選《亞洲周刊》世界華商500強，并先后被《亞洲周刊》和《亞洲財經》評選為“2001年整體最佳管理公司”和“亞洲最佳首次公開招股小型公司”；2002年4月,《亞洲財經》評選新奧燃氣為“2002年中國十大最佳財務管理公司”，同年被中國國情研究會列為國家級公用事業城市燃氣行業研究基地，確立了在中國燃氣分銷商中的領導地位。

　　新奧集團在2003年收購了河北威遠生物化工股份有限公司(股票代碼：600803)開始進入生物化工領域。該公司是主要從事生物化工原料及制劑的研發、生產和銷售。這是在當時很受關注的一場產權交易，它使新奧集團控股威遠生化(600803)，并在A股市場上實現了借殼上市。這也是自2001年新奧集團在香港聯交所上市后，集團首次在國內A股上市。本次股權轉讓完成后，新奧集團通過威遠集團間接持有公司股份4170.06萬股，占總股本的35.27%，新奧投資通過威遠集團間接持有公司股份1042.51萬股，占總股本的8.82%。

　　今年6月，新奧集團成功首破石油三巨頭的壟斷格局。集團旗下新奧能源銷售公司日前已獲商務部批準成立，新奧由此成為國內第四家獲得天然氣進出口權的企業。新奧集團是繼中石化、中石油、中海油之后取得天然氣、液化石油氣等能源進出口權的企業，也是目前中國內地最早取得能源進出口權的民營企業之一。由此，新奧將獲得天然氣、LPG、、甲醇、二甲醚和多種重要燃氣物資的進出口權，這為新奧燃氣實現國際能源貿易打通了法律和政策上的關口，同時也將幫助新奧燃氣在能源分銷戰略實施過程中獲得更大的靈活性和優勢。

　　新奧集團從1999年起就開始實施新奧燃氣外埠拓展戰略。企業通過獨資、合資、等產權交易形式來進行產業擴張。新奧歷來很注重產權的合法性以及成長過程中規則成本的付出，在企業不段發展壯大的過程中，產權治理結構也在不斷的成熟完善。面對產權結構仍然較為單一的局面，新奧下一步所要做的就是隨著企業進一步的做大做強，開放企業的產權結構，一方面加大企業內部經營者和骨干職工的股權比例，另一方面進一步引入戰略同盟，并積極的實施產業擴張。

　　新北海海運：新奧國際能源物流體系雛形

　　北海海運總公司成立于1952年6月，是廣西沿海規模最大的國有中型海運企業。現有職工1300人，其中在職800人，隸屬北海市國有資產管理委員會管轄，具有國際海上貨物運輸、客滾船運輸和國內沿海油料運輸經營資質。主要經營項目為海上客貨運輸、船舶修理和港口裝卸等。該公司經過50多年的運營，成為廣西交通行業的一面鮮明旗幟。擁有包括客輪、客滾船、集裝箱船等船舶9艘，客運航線為北海至潿洲島、北海至海南；貨物營運為廣西沿海至華南地區、港澳航線。

　　新奧收購北海海運后，北海海運總公司進一步拓寬了機制、資金和市場，下一步將以新能源貨運為主業，以客運、船舶修造為支撐。新奧集團已獲得天然氣、液化天然氣等能源進出口權，物流國際化亟需海洋運力的支撐；此外，集團目前約一半的業務在沿海城市，全部通過陸上運輸進行，成本較高，海上運輸能夠較大地降低成本，使下游市場的儲運能力大大加強，提高城市氣源保障能力。

　　此前新奧集團已經在廣西桂林市、貴港市及北海潿洲島均建有城市燃氣項目，已經在開發北部灣的能源。而此次收購又能從根本上解決能源上游的瓶頸問題，特別是支撐北部灣能源物流業務發展，對構筑全球化新能源物流產業基礎具有非常重要的意義。

　　這也是北海市國企改革中的一件大事，對北海市的經濟發展也發揮著很大的作用。新奧集團是一個國際化的集團，經濟實力雄厚，在之后的企業運作中，能加強北海客運、貨運以及能源運輸的能力，做大做強北海市的海運業，從而為北海經濟發展做出新貢獻。

　　新奧集團董事局主席王玉鎖也表示，會盡快根據新奧集團能源戰略，為北海海運總公司做好嚴謹、全面的規劃，盡快完善現有的經營設施和港口設施，適應北部灣旅游和物流業的快速發展。

　　對北海海運總公司的成功收購，標志著集團國際化的能源物流體系已初具雛形。集團重組海運總公司后，將向使海運公司成為世界級的海上新能源物流企業的目標邁進，構建高效、快捷、經濟的全球化能源物流體系，通過能源物流網絡延伸，支持新能源產業鏈的發展。

趙婷　來源：產權市場